{"id":1169,"date":"2015-06-07T20:30:43","date_gmt":"2015-06-07T18:30:43","guid":{"rendered":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/?p=1169"},"modified":"2015-06-08T20:46:23","modified_gmt":"2015-06-08T18:46:23","slug":"obwodnice-i-co-dalej","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/obwodnice-i-co-dalej\/","title":{"rendered":"Obwodnice – i co dalej?"},"content":{"rendered":"

Zanim przejd\u0119 do sedna, pora usystematyzowa\u0107 wiedz\u0119 i „stan posiadania”, bo jedne „sprawy” id\u0105 szybciej, drugie wolniej. Zaczynam od drogi krajowej 42.<\/p>\n

Temat obwodnicy W\u0105chocka poruszy\u0142em<\/a> w kontek\u015bcie konsultacji do Programu Budowy Dr\u00f3g Krajowych na lata 2015-2023. W styczniu 2015 mia\u0142y miejsce konsultacje, st\u0105d powy\u017cszy apel (ukaza\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w Tygodniku Starachowickim). Na pocz\u0105tku marca na stronach ministerstwa ukaza\u0142y si\u0119 dokumenty stanowi\u0105ce raport i ustosunkowanie si\u0119 do udzia\u0142u spo\u0142ecze\u0144stwa w programie rozwoju polskich dr\u00f3g. W odniesieniu do odcinka dogi 42 informacja brzmia\u0142a:<\/p>\n

Uwaga cz\u0119\u015bciowo nieuwzgl\u0119dniona (w zakresie odc. dk 42 Skarzysko Kamienna – Rudnik z\u00a0wy\u0142\u0105czeniem\u00a0obw. W\u0105chocka<\/strong>).
\nCelem jest doko\u0144czenie budowy w Polsce sp\u00f3jnej sieci autostrad i dr\u00f3g ekspresowych. Z tego wzgl\u0119du \u2013\u00a0poza obwodnicami miast \u2013 na list\u0119 zada\u0144 inwestycyjnych wpisane zosta\u0142y przedsi\u0119wzi\u0119cia polegaj\u0105ce na\u00a0budowie nowych odcink\u00f3w dr\u00f3g klasy A i S, tj. autostrad i dr\u00f3g ekspresowych. Ich pe\u0142ny system okre\u015blony\u00a0zosta\u0142 w rozporz\u0105dzeniu Rady Ministr\u00f3w z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dr\u00f3g\u00a0ekspresowych (Dz.U. z 2004 r., Nr 128, poz. 1334 z p\u00f3\u017an. zm.).
\nZadanie polegaj\u0105ce na budowie obw. W\u0105chocka, z uwagi na zapisy Kontraktu Terytorialnego dla\u00a0wojew\u00f3dztwa \u015bwi\u0119tokrzyskiego, b\u0119dzie przedmiotem dalszych analiz Ministerstwa.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Raport sporz\u0105dzony troch\u0119 po ba\u0142aganiarsku, wida\u0107, \u017ce na szybko, bo w pewnym miejscu napisano o obwodnicy Parsze<\/strong>wa. No, ale wa\u017cne, \u017ce temat b\u0119dzie poruszany, cho\u0107 trzeba przyzna\u0107, \u017ce to b\u0119dzie trudne zadanie, bo w analogicznej sytuacji znalaz\u0142o si\u0119 szereg inwestycji z ca\u0142ej Polski. Lobbing starachowicki musi by\u0107 silny.<\/p>\n

Z podsumowania wniosk\u00f3w, wynika r\u00f3wnie\u017c, \u017ce w sprawie „czterdziestki dw\u00f3jki” wp\u0142yn\u0105\u0142 jeden wniosek od parlamentarzysty, 4 od jednostek samorz\u0105du, 2 – TYLKO 2<\/strong> – od firm i 92 od os\u00f3b fizycznych.<\/p>\n

Nast\u0119pnym krokiem w dzia\u0142aniu s\u0105 konsultacje spo\u0142eczne Prognozy oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko projektu PBDK 2014 \u2013 2023, kt\u00f3ra to w\u0142a\u015bnie teraz, na pocz\u0105tku czerwca, zosta\u0142a udost\u0119pniona.<\/p>\n

Natomiast decyzja i zatwierdzenie programu budowy dr\u00f3g b\u0119dzie mia\u0142a w okolicach sierpnia lub wrze\u015bnia (wcze\u015bniej m\u00f3wiono, \u017ce jeszcze w pierwszej po\u0142owie roku) i b\u0119dzie elementem gor\u0105cego czasu kampanii wyborczej wybor\u00f3w parlamentarnych.<\/p>\n

Wi\u0119cej informacji na stronie ministerstwa,<\/a> po wybraniu odpowiedniej zak\u0142adki.<\/p>\n

Na chwil\u0119 zatrzymam si\u0119 na jednym z dokument\u00f3w do\u0142\u0105czonych do Prognozy oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko. Ot\u00f3\u017c zosta\u0142a za\u0142\u0105czona tabela z przewidywanym nat\u0119\u017ceniem ruchu na odcinkach b\u0119d\u0105cych tematem analiz. Zamieszczam j\u0105 okrojon\u0105 z dr\u00f3g ekspresowych i autostrad. W niekt\u00f3rych przypadkach wyniki s\u0105 zaskakuj\u0105ce.<\/p>\n

\"prognoza-porownanie\"<\/a><\/p>\n

Przede wszystkim trzeba zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 (co potwierdza zestawienie z mojego wcze\u015bniejszego apelu), \u017ce odcinek w\u0105chocki nie jest – a czasami takie g\u0142osy si\u0119 pokazywa\u0142y w kontek\u015bcie op\u00f3\u017aniania budowy – odcinkiem o bardzo ma\u0142ym nat\u0119\u017ceniu ruchu. Jest wiele obwodnic, i to z oficjalnie zatwierdzonej oraz o „lepszym teoretycznie statusie” i lobbingu, kt\u00f3re takowe nat\u0119\u017cenie maj\u0105 mniejsze. \u00a0A z naszego, \u015bwi\u0119tokrzyskiego podw\u00f3rka wyr\u00f3\u017cniam dwie pozycje – obwodnic\u0119 Morawicy, kt\u00f3ra jest por\u00f3wnywalna ruchowo ale bardziej lansowana oraz \u0142\u0105cznik kolejnego etapu Zag\u0142oby w Ostrowcu, kt\u00f3ry to – moim zdaniem – dziwnym trafem znalaz\u0142 si\u0119 na li\u015bcie inwestycji GDDKiA (ostatni wykonany etap Zag\u0142oby nie by\u0142 zwi\u0105zany finansami z drogami krajowymi ani wojew\u00f3dzkimi).<\/p>\n

Przy okazji rozwin\u0119 my\u015bl, kt\u00f3r\u0105 sygnalizowa\u0142em w 2007 roku. Mimo sporego ruchu, obwodnic\u0119 W\u0105chocka mo\u017cna by\u0142oby z powodzeniem realizowa\u0107 nie – jak za\u0142o\u017cono – dwujezdniow\u0105, ale jedno-jezdniow\u0105, co raz bardziej popularnym i bezpiecznym rozwi\u0105zaniem 2+1. My\u015bl\u0119, \u017ce mo\u017cna by\u0142oby sporo zaoszcz\u0119dzi\u0107 – co mog\u0142oby by\u0107 dodatkowym argumentem w lobbingu na rzecz finansowania. Pytanie tylko, jak taka zmiana mia\u0142aby si\u0119 do ponownego przetargu (pewnie musia\u0142aby by\u0107 typu „aktualizuj projekt i buduj”). Mam do tego w\u0105tku konkretniejsze informacje – mo\u017ce kiedy\u015b indziej uda mi si\u0119 co\u015b skrobn\u0105\u0107.<\/p>\n

Dwa akapity wy\u017cej uda\u0142o mi si\u0119 zej\u015b\u0107 na poziom dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich. Wi\u0119c…<\/p>\n

Jesieni\u0105 ubieg\u0142ego roku nasta\u0142y wybory samorz\u0105dowe i w\u0142adze wojew\u00f3dztwa dostrzeg\u0142y w ko\u0144cu to, co poruszane by\u0142o przy okazji koncepcji przed\u0142u\u017cenia 747 do 42, \u017ce rejon Starachowic ostatnimi latami to\u00a0istna posucha inwestycyjna. O koncepcji DW 747 na blogu zamie\u015bci\u0142em du\u017co informacji na ten temat. Podsumowanie co si\u0119 dzia\u0142o do sierpnia 2014 r. zawarte jest\u00a0w tym wpisie<\/a>.\u00a0\u00a0Ju\u017c w trakcie prezentacji i rozm\u00f3w by\u0142 sygna\u0142, \u017ce jedna z cz\u0119\u015bci sk\u0142adowych idei drogi 747 – w postaci p\u00f3\u0142nocno-zachodniej obwodnicy Starachowic mo\u017ce szybko doczeka\u0107 si\u0119 realizacji. Pad\u0142y obietnice przedwyborcze, kandydat na prezydenta Starachowic, popierany przez marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa – Marek Materek w jednym z najwa\u017cniejszych punkt\u00f3w swojego programu mia\u0142 realizacj\u0119 obwodnicy.<\/p>\n

Wynik wybor\u00f3w potwierdzi\u0142, \u017ce w aspekcie dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich nadchodz\u0105 lepsze czasy dla Starachowic. Po wyborach nast\u0105pi\u0142y potwierdzenia realizacji inwestycji, a z ko\u0144cem lutego \u015awi\u0119tokrzyski Zarz\u0105d Dr\u00f3g Wojew\u00f3dzkich og\u0142osi\u0142 przetarg<\/a> na\u00a0Opracowanie Studium Wykonalno\u015bci z Koncepcj\u0105 oraz uzyskanie decyzji \u015brodowiskowej i opracowanie Programu Funkcjonalno-U\u017cytkowego dla obwodnicy w ci\u0105gu drogi 744.<\/p>\n

W marcu, w toku dyskusji na jednym ze starachowickich for\u00f3w pisa\u0142em m.in. o przebiegu, bowiem z pocz\u0105tkowych materia\u0142\u00f3w wynika\u0142o, \u017ce obwodnica zacznie si\u0119 od obecnego przebiegu drogi 42. Z jednej strony zrozumia\u0142e, bo planowana droga 42, jak na pocz\u0105tku mo\u017cna przeczyta\u0107 jest ci\u0105gle planowan\u0105, ale jednak warto mie\u0107 na uwadze to, \u017ceby docelowo obie obwodnice si\u0119 sensownie spi\u0119\u0142y.<\/p>\n

W tamtym okresie, przygotowa\u0142em ma\u0142\u0105 analiz\u0119 lokalizacyjn\u0105 z uwzgl\u0119dnieniem planowanej infrastruktury na obwodnicy W\u0105chocka oraz topografii terenu na po\u0142udnie od obecnej drogi 42, kt\u00f3r\u0105 poni\u017cej przedstawi\u0119. A swoj\u0105 drog\u0105 mam nadziej\u0119, \u017ce autorzy oraz zamawiaj\u0105cy linkowanego wy\u017cej opracowania r\u00f3wnie\u017c b\u0119d\u0105 mie\u0107 na uwadze takie uwarunkowania.<\/p>\n

Do jakich wniosk\u00f3w mo\u017cna zatem doj\u015b\u0107?<\/p>\n

Na ko\u0144cowym (albo pocz\u0105tkowym, zale\u017cy jak patrze\u0107) odcinku obwodnicy W\u0105chocka, czyli Rataje – Wygoda projektanci (przypomn\u0119 jest decyzja \u015brodowiskowa i pozwolenie na budow\u0119) uznali, \u017ce nie b\u0119dzie skrzy\u017cowania. Zatem powiatowa droga W\u0105chock – Wykus – Siekierno przejdzie wiaduktem nad obwodnic\u0105. Nast\u0119pnie, w kierunku Starachowic, teren jest tak ukszta\u0142towany \u017ce pocz\u0105tkowo, zgodnie z niwelet\u0105 drogi, przebieg b\u0119dzie w wykopie, a po mini\u0119ciu w\u0105woz\u00f3w, na nasypie zejdzie si\u0119 z istniej\u0105c\u0105 DK 42 przy granicy Starachowic. Konfiguracja terenu i spadek drogi ukszta\u0142tuje si\u0119 tak, \u017ce b\u0119dzie na tym odcinku ekologiczne przej\u015bcie pod drog\u0105 oraz wiadukt na obecnie polnej dr\u00f3\u017cce mi\u0119dzy Wygod\u0105 a przysi\u00f3\u0142kiem Stary Dw\u00f3r. Cieszy fakt, \u017ce akurat w tym miejscu znajdzie si\u0119 przej\u015bcie ekologiczne. Ten rejon to jest jedno z dw\u00f3ch miejsc gdzie praktycznie stykaj\u0105 si\u0119 dwa wielkie kompleksy le\u015bne: Puszcza I\u0142\u017cecka i \u015awi\u0119tokrzyska.<\/p>\n

Planowana ko\u0144c\u00f3wka obwodnicy 744 zaplanowana zosta\u0142a jako doj\u015bcie prostopad\u0142ej do DK 42 linii od wylotu dawnej bocznicy kolejowej do FSC przez dolin\u0119 Kamiennej. Takie poprowadzenie drogi, co prawda trafia w luk\u0119 przydro\u017cnej zabudowy, ale jednocze\u015bnie po drugiej stronie ulicy (za sk\u0142adem budowlanym) znajduje si\u0119 stroma skarpa. Hipotetyczne dalsze przed\u0142u\u017cenie „celuje” w obwodnic\u0119 W\u0105chocka na odcinku mi\u0119dzy wiaduktem w Ratajach, a przej\u015bciem ekologicznym.<\/p>\n

Po analizie doszed\u0142em do wniosku, \u017ce rozwi\u0105zaniem w takiej sytuacji by\u0142oby odgi\u0119cie obwodnicy (DW 744 – czyli tej, kt\u00f3ra jeszcze nie zosta\u0142a porz\u0105dnie narysowana na mapach) w kierunku Wygody i tego wiaduktu, kt\u00f3rego docelowe istnienie mo\u017cna wykorzysta\u0107 na w\u0119ze\u0142 obwodnic. W tym miejscu obwodnica W\u0105chocka jest ju\u017c ni\u017cej, cho\u0107 bli\u017cej doliny – skarpa jest mniej stroma, aczkolwiek po zbadaniu rz\u0119dnych wysoko\u015bci wiaduktu i istniej\u0105cej DK42 pochylenie pod\u0142u\u017cne tego \u0142\u0105cznika kszta\u0142towa\u0142oby si\u0119 w okolicy 9-10%. Taki przebieg „schodzi” r\u00f3wnie\u017c z linii Zar\u017cni\u0119ta G\u00f3ra – w\u0105w\u00f3z zako\u0144czony przej\u015bciem ekologicznym pod obwodnic\u0105 W\u0105chocka.<\/p>\n

\"wygoda-widok\"<\/a><\/p>\n

W tej chwili (prze\u0142om maja i czerwca) projektant przedstawi\u0142 pierwsze trasy przebiegu. Informowa\u0142<\/a> o tym prezydent Marek Materek. Cho\u0107 nie jest przes\u0105dzony dok\u0142adny przebieg i wiem, \u017ce przed\u0142u\u017cenie obwodnicy do obwodnicy b\u0119dzie opracowywane, niepokoi mnie lokalizacja ko\u0144ca przy sk\u0142adzie budowlanym, i czy nie b\u0119dzie to powodem dodatkowych problem\u00f3w…<\/p>\n

Wi\u0119cej ilustracji na ko\u0144cu wpisu.<\/em><\/p>\n

Ale to nie wszystko. Planowanie nie powinno si\u0119 odbywa\u0107 na zasadzie ” jest kasa – to budujemy”. Jak dobrze p\u00f3jdzie w okolicach 2019 roku b\u0119dzie jedna obwodnica a w 2023 – druga. Planowanie uk\u0142adu drogowego w Starachowicach jest bol\u0105czk\u0105 od lat. I miasto – moim zdaniem – latami nie by\u0142o przygotowane do systematycznego rozwoju uk\u0142adu komunikacyjnego. Nie miejsce i czas, \u017ceby bada\u0107 ten w\u0105tek (zainteresowanym przypominam artyku\u0142 z Tygodnika Starachowickiego, w kt\u00f3rym w\u0142asn\u0105 refleksj\u0119 na ten temat przy okazji remontu dr\u00f3g powiatowych w mie\u015bcie). Pojedynczy zryw inwestycyjny to budowa (17-letniego ju\u017c) wiaduktu<\/a> oraz \u0142\u0105cznik Kopalnianej do al. AK (przez teren boiska szkolnego). Do pocz\u0105tk\u00f3w 2015 roku poza drog\u0105 krajow\u0105 (odwlekan\u0105 w czasie) i wojew\u00f3dzk\u0105 (w ko\u0144cu wywalczon\u0105) nie by\u0142o \u017cadnych plan\u00f3w inwestycyjnych zwi\u0105zanych z budow\u0105 odcinka nowej drogi. \u00a0Dopiero w tym roku starostwo powiatowe, w porozumieniu z miastem planuje budow\u0119 nowej ulicy od Szkolnej (przy Iglastej) do Batalion\u00f3w Ch\u0142opskich (za szpitalem). W ko\u0144cu na Bugaj i do tak strategicznego obiektu jak szpital nie b\u0119dzie trzeba je\u017adzi\u0107 jedyn\u0105 tras\u0105 dojazdow\u0105. Uwa\u017cam jednak, \u017ce to za ma\u0142o. I nie chodzi o to, \u017ce ju\u017c trzeba budowa\u0107 kolejne drogi. Fundusze na dofinansowanie s\u0105 mniejsze, a za niezrozumia\u0142\u0105 akceptacj\u0105 w\u0142adz rz\u0105dowych i r\u00f3wnie\u017c europejskich, dla o\u015brodk\u00f3w powiatowych takich jak Starachowice – praktycznie minimalne). Chodzi o okre\u015blenie priorytet\u00f3w i przygotowanie dokumentacji, tak, \u017ceby mo\u017cna by\u0142o j\u0105 spo\u017cytkowa\u0107 (i lobbowa\u0107 przy ka\u017cdej okazji) w przypadku nag\u0142ych oszcz\u0119dno\u015bci albo mo\u017cliwo\u015bci „wci\u015bni\u0119cia” na kt\u00f3r\u0105\u015b z list – tak jak to uczyniono w Ostrowcu, o kt\u00f3rym wspomnia\u0142em w pierwszej cz\u0119\u015bci wpisu (cho\u0107 tam dokumentacji nie ma – ale jest no\u015bne has\u0142o: domkni\u0119cie uk\u0142adu drogowego). A w Starachowicach – p\u00f3ki co nie ma co domyka\u0107: fizycznie i mentalnie – bo si\u0119 o tym g\u0142o\u015bno nie m\u00f3wi. Cho\u0107by o po\u0142\u0105czeniu S\u0142oneczna\/\u017beromskiego – NMP, czy „NowoMiodowej” na Lubiank\u0119.<\/p>\n

Jak zwykle zje\u017cd\u017cam z obwodnic na jakie\u015b boczne ulice :)<\/p>\n

Zatem, po 2020 roku punktem zaczepienia b\u0119dzie nowy uk\u0142ad drogowy, kt\u00f3ry docelowo, trzeba b\u0119dzie rozwija\u0107. Nie odkryj\u0119 Ameryki, \u017ce obwodnic\u0119 p\u00f3\u0142nocno-zachodni\u0105 mo\u017cna przed\u0142u\u017cy\u0107. Takie og\u00f3lnikowe plany s\u0105 ju\u017c od dawna (np. jeden ze slajd\u00f3w<\/a> tej prezentacji<\/a>). W nowej rzeczywisto\u015bci po 2020 roku, maj\u0105c wiedz\u0119 jakie b\u0119dzie podej\u015bcie i mo\u017cliwo\u015bci finansowania przez GDDKiA, trzeba b\u0119dzie si\u0119 zastanowi\u0107 (przyk\u0142adowo) czy bardziej op\u0142acaln\u0105 przez zarz\u0105dc\u0119 dr\u00f3g krajowych i ministerstwo oraz dla samych Starachowic b\u0119dzie kontynuacja p\u00f3\u0142nocnej obwodnicy jako droga krajowa (z uwzgl\u0119dnieniem wykorzystania dobrej i prostej drogi powiatowej do Lubieni).<\/p>\n

Drugi odcinek – to kontynuacja obwodnicy p\u00f3\u0142nocno-zachodniej od Wygody w kierunku po\u0142udniowych osiedli Starachowic. Oczywi\u015bcie nie jako obwodnica, ale szybki i przyzwoity dojazd do drogi 42 i dzielnicy przemys\u0142owej. W przypadku w\u0142\u0105czenia obwodnicy w obwodnic\u0119 przy planowanym wiadukcie po\u0142\u0105czenie do przed\u0142u\u017cenia Nowowiejskiej w Ratajach jest logiczne i proste.<\/p>\n

A teraz pakiet mapek ilustruj\u0105cych tematy poruszone wy\u017cej.<\/p>\n

Obwodnica p\u00f3\u0142nocno-zachodnia (DW 744):<\/p>\n

\"obwodnice_zmn_obw-dw\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

W\u0119ze\u0142 obwodnicy z obwodnic\u0105 (DK 42+DW 744) i przed\u0142u\u017cenie do Nowowiejskiej:<\/p>\n

\"obwodnice_zmn_obw-dk\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Obwodnica p\u00f3\u0142nocno-wschodnia (Radomska \/ Le\u015bna \/ I\u0142\u017cecka):<\/p>\n

\"obwodnice_zmn_obw-pn-ws-1\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"obwodnice_zmn_obw-pn-ws-2\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Obwodnica Lubieni do DK 9 (bezpieczny przebieg przy rezerwacie Rosochacz):<\/p>\n

\"obwodnice_zmn_obw-lubienia\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Kontynuacja po\u0142\u0105czenia Wygoda – Nowowiejska w kierunku os. Po\u0142udnie i Lubianka:<\/p>\n

\"obwodnice_zmn_obw-pd\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Ca\u0142a mapa:<\/p>\n

\"obwodnice_zmn\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Oraz link do oryginalnego rozmiaru<\/a>.<\/p>\n

PS. wprawne oko dopatrzy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c innych, nieom\u00f3wionych po\u0142\u0105cze\u0144, zw\u0142aszcza w okolicy SSE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zanim przejd\u0119 do sedna, pora usystematyzowa\u0107 wiedz\u0119 i „stan posiadania”, bo jedne „sprawy” id\u0105 szybciej, drugie wolniej. Zaczynam od drogi krajowej 42. Temat obwodnicy W\u0105chocka poruszy\u0142em w kontek\u015bcie konsultacji do Programu Budowy Dr\u00f3g Krajowych na lata 2015-2023. W styczniu 2015 mia\u0142y miejsce konsultacje, st\u0105d powy\u017cszy apel (ukaza\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w Tygodniku Starachowickim). Na pocz\u0105tku marca […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,10,9],"tags":[],"class_list":["post-1169","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktura","category-komentarz","category-mapy"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1169"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1182,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169\/revisions\/1182"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}