W mediach zrobi\u0142o si\u0119 g\u0142o\u015bno od protest\u00f3w. Dyskusje w swoich generaliach dotyczy\u0142y i dotycz\u0105 przebiegu modernizacji drogi przez miasto po jej obecnym \u015bladzie. Protestuj\u0105 nie tylko mieszka\u0144cy okolic ulicy Kieleckiej i Al. Wyzwolenia. R\u00f3wnie\u017c w prasie pojawiaj\u0105 si\u0119 krytyczne g\u0142osy. Krytycy nie chc\u0105 przebudowy drogi w obecnym jej przebiegu. Chc\u0105 obwodnicy p\u00f3\u0142nocnej miasta.<\/p>\n
Pocz\u0105tkowo biuro projektowe przygotowa\u0142o pliki, kt\u00f3rych na wi\u0119kszo\u015bci komputer\u00f3w nie mo\u017cna by\u0142o otworzy\u0107. Obecnie ju\u017c s\u0105 dobrze przygotowane, cho\u0107 przyda\u0142yby si\u0119 jeszcze wizualizacje, np. takie jakie przygotowa\u0142a pracownia WBP<\/a> projektuj\u0105ca odcinek Skar\u017cysko – Starachowice.<\/p>\n Opisuj\u0105c sw\u00f3j punkt widzenia spr\u00f3buj\u0119 si\u0119 cofn\u0105\u0107 w czasie (do historii najnowszej, ale te\u017c poka\u017c\u0119 mapk\u0119 sprzed wielu lat).<\/p>\n Swego czasu (w styczniu 2007, na forum sse.pl), zanim pojawi\u0142o si\u0119 opracowanie, o kt\u00f3rym we wst\u0119pie wspomnia\u0142em, dokona\u0142em analizy dw\u00f3ch orientacyjnych (wynik\u0142ych z dyskusji) wariant\u00f3w trasy 42 przez Starachowice, na odcinku W\u0105chock – Rudnik. Oto ta analiza:<\/p>\n (…) Zastrzegam, \u017ce nie jestem emocjonalnie zwi\u0105zany z kt\u00f3rym\u015b z przedstawionych wariant\u00f3w. Wariant proponowany (po obecnym \u015bladzie) oznaczam jako [PD], a nowy-p\u00f3\u0142nocny jako [PN].<\/p>\n Przebieg:<\/em><\/p>\n Kilometra\u017c:<\/em><\/p>\n Charakterystyka przebiegu:<\/em><\/p>\n Komunikacyjna obs\u0142uga teren\u00f3w:<\/em><\/p>\n W\u0119z\u0142y komunikacyjne<\/em><\/p>\n Co dzieli co \u0142\u0105czy?<\/em><\/p>\n Ochrona \u015brodowiska przyrodniczego.<\/em><\/p>\n Ochrona \u015brodowiska mieszkalnego.<\/em><\/p>\n Koszty<\/em><\/p>\n Infrastruktura (w\u0119z\u0142y drogowe)<\/em><\/p>\n Plany na przysz\u0142o\u015b\u0107.<\/em> Obwodnica p\u00f3\u0142nocna, rzeczywi\u015bcie \u0142adnie wygl\u0105da\u0142a spo\u0142ecznie, ale czy rzeczywi\u015bcie droga 42 to tylko i wy\u0142\u0105cznie tranzyt i dojazd do strefy? Badania ruchu pewnie by\u0142y wykonywane i na pewno b\u0119d\u0105 „kart\u0105 przetargow\u0105”.<\/p>\n Osobi\u015bcie nie mam zdecydowanego faworyta. Ale sk\u0142aniam si\u0119 jednak ku rozwi\u0105zaniu po\u0142udniowemu. W marcu 2007 odby\u0142y si\u0119 pierwsze konsultacje – spotkania mieszka\u0144c\u00f3w z przedstawicielami inwestora, projektanta i samorz\u0105du. R\u00f3wnie\u017c w marcu Biuro Projekt\u00f3w A-PROPOL w ramach konsultacji spo\u0142ecznych wystawi\u0142o swoje opracowanie w internecie<\/a>.<\/p>\n Zanim dotar\u0142em do przebiegu „kraj\u00f3wki” przez Starachowice (cho\u0107 odby\u0142a si\u0119 ju\u017c pierwsza konsultacja), zapozna\u0142em si\u0119 z przebiegiem tej drogi na innym odcinku odcinku Skar\u017cysko (Parsz\u00f3w) – (Wygoda) Starachowice.<\/p>\n Odcinek ten projektuje Wojew\u00f3dzkie Biuro Projekt\u00f3w z Zabrza<\/a>. Przebieg obwodnicy W\u0105chocka prezentuje poni\u017cszy obrazek:<\/p>\n \n Dokumentacja jest ci\u0105gle dost\u0119pna na stronie konsultacji spo\u0142ecznych<\/a>. Poni\u017cej jeden z widoczk\u00f3w ilustruj\u0105cych przebieg trasy (bardzo dobry element prezentacji). Tu widzimy wylot drogi ze Starachowic w kierunku W\u0105chocka:<\/p>\n \n Tak na forum sse.pl pisa\u0142em w\u00f3wczas o przebiegu obwodnicy W\u0105chocka:<\/p>\n Po obejrzeniu rysunk\u00f3w stwierdzam, \u017ce przebieg (por\u00f3wnuj\u0105c z mapk\u0105 ze Studium Uwarunkowa\u0144 i Kierunk\u00f3w Zagospodarowania Miasta Starachowice) z drog\u0105 bli\u017cej W\u0105chocka (jakby na koronie wyniesienia) by\u0142by lepszy. Szkoda sielsko\u015bci Rataj, ale przede wszystkim zaproponowany przebieg praktycznie wy\u0142\u0105cza mo\u017cliwo\u015b\u0107 pod\u0142\u0105czenia drogi do strefy ekonomicznej od strony strzelnicy. Bo albo trzeba by\u0142oby si\u0119 wraca\u0107 do w\u0119z\u0142a na Wygodzie – na ukos przez dolin\u0119 Kamiennej, albo prowadzi\u0107 dojazd „na wprost” i wtedy trzeba by\u0142oby si\u0119 w\u0142\u0105cza\u0107 w miejscu wyniesienia i drogi w wykopie, przy w\u0105wozach, w okolicy planowanego przej\u015bcia ekologicznego.Tak wi\u0119c wydaje si\u0119, \u017ce przy takim przebiegu, to przebudowana Radomska (pod g\u00f3r\u0119 i przy SCK) b\u0119dzie g\u0142\u00f3wn\u0105 drog\u0105 dojazdu do strefy. Poni\u017cej przedstawiam fragment mapki na kt\u00f3ry si\u0119 powo\u0142a\u0142em (Studium U. i K. Z.). Widoczna przerywana linia drogi biegn\u0105cej tu\u017c nad (na skarpie) W\u0105chockiem oraz s\u0142abiej widoczna – droga przecinaj\u0105ca dolin\u0119 Kamiennej w kierunku rozebranej obecnie bocznicy. Uwa\u017cam, \u017ce taki przebieg by\u0142by korzystniejszy dla Starachowic.<\/p>\n \n Wracamy do przebiegu DK 42 przez Starachowice i atmosfery po prezentacji przebiegu i konsultacjach.<\/p>\n Najg\u0142o\u015bniej – co nie jest dziwne – protestowa\u0142a i protestuje grupa mieszka\u0144c\u00f3w domostw po\u0142o\u017conych wzd\u0142u\u017c planowanej drogi. Jednak najbardziej medialne has\u0142o jakie si\u0119 pojawi\u0142o to „droga przebiega przez \u015brodek (a nawet centrum) miasta i dzieli je na p\u00f3\u0142<\/strong>„. Z has\u0142em tym si\u0119 nie zgadzam, a w trakcie zaostrzania dyskusji i u\u017cywania mocniejszych s\u0142\u00f3w (a tak\u017ce inwektyw), zacz\u0105\u0142em mocniej „stawa\u0107 w obronie” przebiegu trasy po \u015bladzie obecnej kraj\u00f3wki.<\/p>\n W na prze\u0142omie marca i kwietnia 2007 r. trafiam na stron\u0119 firmy projektuj\u0105cej drog\u0119 przez Starachowice. W\u00f3wczas mog\u0119 konkretniej si\u0119 ustosunkowa\u0107 do zagadnienia.<\/p>\n Opracowanie zawiera dwa warianty. Wariantowo rozpatrywane s\u0105 g\u0142\u00f3wnie w\u0119z\u0142y drogowe. Generalnie nowa droga jest po \u015bladzie obecnej drogi, za wyj\u0105tkiem Micha\u0142owa.<\/p>\n Poni\u017cej fragment pierwszego wariantu.<\/p>\n \n Poni\u017cej fragment drugiego wariantu.<\/p>\n \n I oto co w\u00f3wczas napisa\u0142em:<\/p>\n Przejrza\u0142em sobie prezentacje na stronie firmy A-PROPOL pod adresem www.apropol.pl. Oto moje uwagi:<\/p>\n Og\u00f3lna: Przej\u015bcie DK 42 przez Starachowice<\/em><\/p>\n Najpierw uwaga do „odcinka w\u0105chockiego” – brak w rysunkach zasygnalizowanego po\u0142\u0105czenia z drog\u0105 do strefy ekonomicznej. Projektanci tego odcinka nie uwzgl\u0119dnili starachowickiego Studium Uwarunkowa\u0144 i Kierunk\u00f3w Zagospodarowania miasta. Po wypowiedzi projektanta odcinka starachowickiego razi brak koordynacji mi\u0119dzy projektantami poszczeg\u00f3lnych odcink\u00f3w oraz ich z przedstawicielami miasta. Nie zdaj\u0105 sobie sprawy z istoty i znaczenia dla miasta pod\u0142\u0105czenia strefy ekonomicznej. To powa\u017cny b\u0142\u0105d.<\/p>\n Kielecka<\/em><\/p>\n w\u0119ze\u0142 Radomska<\/em><\/p>\n Al. Wyzwolenia (Radomska-Miodowa)<\/em><\/p>\n w\u0119ze\u0142 Kardyna\u0142a Wyszy\u0144skiego\/Miodowa<\/em><\/p>\n Al. Wyzwolenia (Miodowa – 17go Stycznia)<\/em><\/p>\n w\u0119ze\u0142 17-go Stycznia<\/em><\/p>\n To skrzy\u017cowanie powinno by\u0107 4 wlotowe: czwarty wlot to przed\u0142u\u017cenie ul. 17-go Stycznia w kierunku os. Po\u0142udnie (na p\u00f3\u0142noc od PKS-u) do ul. Ks.Brz\u00f3ski i Jana Paw\u0142a II (w\u00f3wczas trzeba by\u0142oby dodatkowo po\u015bwi\u0119ci\u0107 jeden lub dwa domy). Inwestycj\u0119 drogi 42 nale\u017cy wykorzysta\u0107 by udra\u017cnia\u0107 wszystkie mo\u017cliwe po\u0142\u0105czenia p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie.<\/p>\n Ostrowiecka<\/em><\/p>\n w\u0119ze\u0142 z drog\u0105 na Now\u0105 S\u0142upi\u0119<\/em><\/p>\n Micha\u0142\u00f3w<\/em><\/p>\n Wyburzenie 8 dom\u00f3w pod realizacj\u0119 trasy i w pobli\u017cu w\u0119z\u0142a drogi na S\u0142upi\u0119. Dalej droga przebiega skrajem lasu wzd\u0142u\u017c linii wysokiego napi\u0119cia.<\/p>\n Wariant minimum to ok. 70 wyburze\u0144 (ale wiele dom\u00f3w w pobli\u017cu trasy) Czyta\u0142em o pomy\u015ble Prezydenta miasta o przeznaczeniu dzia\u0142ek dla przesiedlonych na po\u0142udniu miasta. To dobry pomys\u0142, by mieszka\u0144com wyw\u0142aszczonym opr\u00f3cz odszkodowa\u0144, miasto zagwarantowa\u0142o dzia\u0142ki w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci miasta (w atrakcyjnych cenach).<\/p>\n Wracaj\u0105c do rozwi\u0105zania komunikacji do strefy ekonomicznej. To ju\u017c zale\u017cy od mocnego postanowienia naszych w\u0142odarzy. Widz\u0119 rozwi\u0105zania (maj\u0105c na uwadze wydatki na inwestycje):<\/p>\n Mieszka\u0144cy protestuj\u0105, szeroko o protestach rozpisuje si\u0119 prasa. Zajm\u0119 si\u0119 teraz pewnymi mitami<\/strong>, kt\u00f3re pad\u0142y ze strony protestuj\u0105cych.<\/p>\n Obwodnica przez \u015brodek miasta. <\/em><\/p>\n „Obwodnica” to b\u0142\u0119dne potoczne okre\u015blenie tej drogi. Oficjalnie zowie si\u0119 „Przej\u015bcie przez Starachowice w ci\u0105gu drogi krajowej nr 42”. Obwodnic\u0119 to b\u0119dzie mia\u0142 W\u0105chock.<\/p>\n I tak w „Programie Operacyjnym Rozw\u00f3j Polski Wschodniej 2007 \u2013 2013” jest „Indykatywna lista kluczowych projekt\u00f3w dla osi priorytetowej III” a w niej:<\/p>\n Droga przechodzi przez \u015brodek miasta i je dzieli na p\u00f3\u0142.<\/em><\/p>\n Oczywiste nadu\u017cycie. \u015awiadczy o tym ten prosty schemacik:<\/p>\n \n Wida\u0107 rzeczywiste proporcje podzia\u0142u zar\u00f3wno w granicach administracyjnych, zagospodarowania oraz zainwestowania terenu, a to co si\u0119 przedk\u0142ada na liczb\u0119 mieszka\u0144c\u00f3w. Nie mam dok\u0142adnych danych statystycznych, ale s\u0105dz\u0119, \u017ce na „br\u0105zowym” terenie mieszka do 15 tys. na „niebieskim” – powy\u017cej 40 tys. os\u00f3b. Dodatkowo zaznaczam g\u0142\u00f3wne obszary (centra) handlowo-administracyjne.<\/p>\n Przygotowa\u0142em kolejny schemat („barierach” innych ni\u017c droga ju\u017c wcze\u015bniej pisa\u0142em, czas na obrazek):<\/p>\n \n Na tym schemacie na czerwono zaznaczy\u0142em istniej\u0105ce „przeszkody” rozdzielaj\u0105ce miasto (staw, rzeka, linia kolejowa, odlewnia, wysokie skarpy przy drogach). Nawet w przypadku likwidacji i zaorania obecnie istniej\u0105cego ci\u0105gu drogi krajowej nr 42, te przeszkody b\u0119d\u0105 dalej rozdziela\u0107 miasto. Zielone strza\u0142ki to jedyne po\u0142\u0105czenia dw\u00f3ch cz\u0119\u015bci miasta (istniej\u0105ce i mo\u017cliwe). Istniej\u0105 one niezale\u017cnie<\/strong> od przebudowy drogi. Innymi powi\u0105zaniami miasta nie da si\u0119 „spi\u0105\u0107”, a nowych po\u0142\u0105cze\u0144 „wykroi\u0107”. Dodatkowym argumentem na popraw\u0119 po\u0142\u0105czenia p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie w stosunku do obecnej sytuacji s\u0105 przebudowane skrzy\u017cowania przy Radomskiej (nowa droga na po\u0142udnie) i Miodowej (droga 42 na wiadukcie, szybki przejazd do\u0142em). Droga „nie rozwali” miasta na p\u00f3\u0142 i nie przeszkodzi w jego rozwoju. Wiadomo, zawsze nowa inwestycja drogowa przyniesie jakie\u015b uci\u0105\u017cliwo\u015bci, niezale\u017cnie od jej lokalizacji. W tym przypadku jest to uci\u0105\u017cliwo\u015b\u0107 lokalna.<\/p>\n „Nikt nas nie informowa\u0142”.<\/em><\/p>\n To, \u017ce droga ma przechodzi\u0107 w tamtym rejonie – po \u015bladzie obecnej Kieleckiej, Alei Wyzwolenia, Ostrowieckiej wiadomo nie od dzi\u015b. Wiadomo od kilkunastu lat (w przypadku je\u017celi mia\u0142aby powsta\u0107). Na planach droga i rezerwy terenowe w pobli\u017cu tej lokalizacji istniej\u0105 od lat. Droga nagle si\u0119 nie pojawi\u0142a.<\/p>\n Oto schemat drogi z lat 70-tych:<\/p>\n \n Mniej-wi\u0119cej taki uk\u0142ad komunikacyjny by\u0142 uwzgl\u0119dniany w kolejnych planach. Zweryfikowano go po 1990 roku, rezygnuj\u0105c nierealnych po\u0142\u0105cze\u0144 drogowych.<\/p>\n Ale, \u017caden z nowych dokument\u00f3w planistycznych nie kreowa\u0142 „tej wa\u017cnej” obwodnicy p\u00f3\u0142nocnej. \u015awiadczy o tym Studium U. i K. Z. (mapk\u0119 przedstawi\u0142em pisz\u0105c o W\u0105chocku powy\u017cej). \u015awiadczy te\u017c taka odpowied\u017a Urz\u0119du Miasta:<\/p>\n Za\u0142\u0105cznik nr 3 do Uchwa\u0142y Nr XII\/1\/05 Rady Miejskiej w Starachowicach z dnia 24 pa\u017adziernika 2005 r.<\/p>\n ROZSTRZYGNI\u0118CIE – uwag z\u0142o\u017conych w pi\u015bmie w dniu 04.07.2005 r. przez Zrzeszenie Kupc\u00f3w Polskich oraz Stowarzyszenie „MANHATAN”.<\/p>\n Tre\u015b\u0107 uwagi:<\/strong> Uwagi dotycz\u0105cej proponowanej zmiany rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych nie mo\u017cna uwzgl\u0119dni\u0107. Proponowana w uwadze zmiana polegaj\u0105ca na utworzeniu pe\u0142nej obwodnicy p\u00f3\u0142nocno – wschodniej miasta w celu po\u0142\u0105czenia osiedla Or\u0142owo, Zak\u0142ad\u00f3w Mi\u0119snych „Constar” i teren\u00f3w przy zbiorniku Piachy nie mo\u017ce by\u0107 uwzgl\u0119dniona, poniewa\u017c prowadzone analizy i kolejne studia wskazuj\u0105 na brak uzasadnienia planowania pe\u0142nego uk\u0142adu obwodniczego miasta. Ca\u0142y za\u0142\u0105cznik dost\u0119pny na stronie uchwa\u0142 RM<\/a>.<\/p>\n O niszczeniu przyrody<\/em><\/p>\n Projekt (tu rozpatruj\u0119 odcinek Skar\u017cysko – Rudnik) przewiduje przej\u015bcia ekologiczne. Na przyk\u0142ad wg rysunk\u00f3w s\u0105 to dwa du\u017ce przej\u015bcia ekologiczne na korytarzach przyrodniczych w Parszowie i na Wygodzie oraz przepusty. Przy starachowickim stawie ma by\u0107 szereg przepust\u00f3w 1 x 2 m z zaporami do naprowadzania p\u0142az\u00f3w. Przy Lesie Kryneckim maj\u0105 by\u0107 dwa przej\u015bcia dla zwierz\u0105t o wysoko\u015bci 4 m.<\/p>\n Wszelk\u0105 krytyk\u0119 sprowadzam do tego: co tak troskliwi lokalni „ekolodzy” robi\u0105 dzi\u015b? I jakie to b\u0119dzie mia\u0142o znaczenie, jak teren na po\u0142udnie od Kieleckiej b\u0119dzie bardziej zabudowywany (tereny ju\u017c w\u0142a\u015bnie skanalizowano, tereny b\u0119d\u0105 bardziej atrakcyjne inwestycyjnie), a le\u015bna skarpa na Wygodzie przy obecnej drodze jest podcinana i zabudowywana stacjami benzynowymi. \u017baby wyzdychaj\u0105 100 m przed Kieleck\u0105. Gdzie tu troska?<\/p>\n Pojawiaj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c teksty: „B\u0119dzie druga Rospuda”. To nonsens. Rospuda zas\u0142yn\u0119\u0142a z powodu ekolog\u00f3w broni\u0105cych dziewiczego terenu – doliny i lasu. A po drugiej stronie protestu s\u0105 mieszka\u0144cy Augustowa, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 tranzytu tir\u00f3w po obecnych w\u0105skich i zmaltretowanych ulicach przez centrum. U nas na podobnej zasadzie ekolodzy nie dopu\u015bciliby przebijania nowej drogi przez bagnisty teren doliny Kamiennej, a tak\u017ce wycince lasu po p\u00f3\u0142nocnej stronie miasta. Czyli „pud\u0142o”. Jak nie Rospuda, to mo\u017ce August\u00f3w? Te\u017c nie. Tam przeje\u017cd\u017caj\u0105 setki tranzytowych tir\u00f3w przez \u015br\u00f3dmie\u015bcie. U nas, nie do\u015b\u0107, \u017ce nie jest to \u015br\u00f3dmie\u015bcie, to tranzyt – i to nie mi\u0119dzynarodowych tir\u00f3w – jest niewielki (o czym \u015bwiadcz\u0105 badania drogowe). Jest to g\u0142\u00f3wnie ruch do i z miasta. Tak wi\u0119c por\u00f3wnywanie z Rospud\u0105 jest w dw\u00f3jnas\u00f3b chybione.<\/p>\n —<\/em><\/p>\n Droga 42 ma za zadanie przej\u015b\u0107 przez miasto jak najmniej w nie ingeruj\u0105c – i tak widz\u0119 ten wariant. Jest po prostu kompleksow\u0105 modernizacj\u0105 istniej\u0105cego odcinka. \u015amiem twierdzi\u0107, \u017ce mieszka\u0144cy w obr\u0119bie pasa uci\u0105\u017cliwo\u015bci, nawet w przypadku dwukrotnie wi\u0119kszego ruchu b\u0119d\u0105 mieli lepsze warunki akustyczne ni\u017c obecnie. Dzi\u015b nier\u00f3wna droga nie jest zabezpieczona akustycznymi.<\/p>\n Ka\u017cdy kto m\u00f3wi, czy pisze o przej\u015bciu na p\u00f3\u0142nocy (czy nawet na po\u0142udniu, ko\u0142o Lubianki) nie zdaje sobie w\u0142a\u015bnie sprawy ze skutk\u00f3w takiego przej\u015bcia. To nie ot taka tam droga, kt\u00f3ra sobie pobiegnie skrajem lasu. Jak las w lewo, to ona te\u017c w lewo z zakr\u0119tami jak na Alei Armii Krajowej. W parametry drogi dwujezdniowej GP zakr\u0119ty s\u0105 o wielkich promieniach i de facto by\u0142aby wycinka chronionego lasu na ca\u0142ej szeroko\u015bci pasa drogowego (ok. 40 m). Co przy 12 km le\u015bnego odcinka po p\u00f3\u0142nocnej stronie miasta daje oko\u0142o 50 hektar\u00f3w, w pobli\u017cu D\u0119bowej G\u00f3ry (czarny bocian) i Rezerwatu Rosochacz.<\/p>\n Tak jak pisa\u0142em na pocz\u0105tku – nie jestem wrogiem czy przyjacielem kt\u00f3rego\u015b z wariantu. Przedstawi\u0142em swoje argumenty. Z mojego punktu widzenia lepszy jest wariant proponowany (przy czym nie rozwi\u0105zuje arcywa\u017cnego dojazdu do strefy ekonomicznej), mimo za dalekiego odej\u015bcia od W\u0105chocka, kt\u00f3re bardzo utrudnia m.in to by przej\u015b\u0107 przez dolin\u0119 Kamiennej w kierunku Bugaju. Oczami wyobra\u017ani mo\u017cna sobie przedstawia\u0107 a na mapach kre\u015bli\u0107 wspania\u0142\u0105 obwodnic\u0119 p\u00f3\u0142nocn\u0105. Ale trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce czasu na powa\u017cne korekty jest ma\u0142o i powsta\u0142oby ryzyko utraty \u015brodk\u00f3w finansowania tej najpowa\u017cniejszej od dziesi\u0119cioleci inwestycji w regionie. Protesty s\u0105 dwa lata za p\u00f3\u017ano. Szkoda, ze nie by\u0142o wcze\u015bniej dyskusji. Ale podkre\u015blam, Starachowice (jako miasto, a w takich ramach opisuj\u0119 projekt) z takiego przebiegu drogi nie ucierpi\u0105 bardziej ni\u017c droga by\u0142aby obwodnic\u0105 p\u00f3\u0142nocn\u0105.<\/p>\n Na zako\u0144czenie, warto wspomnie\u0107 i\u017c pracownia A-PROPOL przygotowa\u0142a ustosunkowanie si\u0119 do protest\u00f3w i propozycji przebiegu trasy zg\u0142oszonych przez protestuj\u0105cych. Odsy\u0142am do opracowa\u0144<\/a>, za\u015b poni\u017cej prezentuj\u0119 mapk\u0119 jak te warianty wygl\u0105daj\u0105.<\/p>\n \n A dla wytrwa\u0142ych, tradycyjnie na ko\u0144cu: zestaw wi\u0119kszych obrazk\u00f3w ilustruj\u0105cych temat (w tek\u015bcie wykorzysta\u0142em fragmenty i pomniejszenia):<\/p>\n Obwodnica Parszowa i W\u0105chocka<\/a> [275 KB] W Starachowicach rozgorza\u0142y dyskusje o drodze nr 42. Droga ma by\u0107 starachowickim oknem na \u015bwiat. Drog\u0119 plani\u015bci rysowali kilkadziesi\u0105t lat temu. Kropla zacz\u0119\u0142a dr\u0105\u017cy\u0107 ska\u0142\u0119 kilka lat temu kiedy to prezydenci „tr\u00f3jmiasta” nad Kamienn\u0105 wraz z przedstawicielami samorz\u0105dowymi po\u0142o\u017conymi od Skar\u017cyska po Opat\u00f3w zacz\u0119li g\u0142o\u015bno m\u00f3wi\u0107 o drodze… i dzia\u0142a\u0107 np. zabezpiecza\u0107 \u015brodki finansowe na […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,7],"tags":[],"class_list":["post-23","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktura","category-spoleczenstwo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23\/revisions\/223"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\nPytanie dla Starachowic i jednocze\u015bnie warunkuj\u0105ce przebieg [PD] vs. [PN]. Czy istnieje szansa, \u017ce b\u0119dzie zlokalizowana wi\u0119ksza inwestycja (np. tak jak planowano MANa w lasach za Bugajem), czy b\u0119dzie dalsze „ciu\u0142anie” (w pozytywnym znaczeniu tego s\u0142owa) drobnych inwestor\u00f3w strefie ekonomicznej?<\/p>\n
\nPoza tym uwa\u017cam, \u017ce nie nale\u017cy si\u0119 trzyma\u0107 kurczowo drogi dwujezdniowej (oczywi\u015bcie wykup teren\u00f3w mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 jednocze\u015bnie) – dla 42-ki wystarczy jedna jezdnia z szerokimi poboczami (cho\u0107 na terenie miasta w przypadku [PD] na odcinku Radomska – Sk\u0142adowa powinny by\u0107 dwie jezdnie).
\nBy\u0142bym te\u017c za \u0142\u0105cznic\u0105 42-ki do strefy i Radomskiej (i tu koniec) z konsekwencjami przej\u015bcia (opisanymi wy\u017cej) przez dolin\u0119 Kamiennej. Dzi\u0119ki temu Radomska zosta\u0142aby odci\u0105\u017cona (ju\u017c dzi\u015b w godzinach szczytu tworz\u0105 si\u0119 korki). Je\u015bli nie – na pewno wymaga\u0142aby powa\u017cnej przebudowy.<\/p>\n<\/div>\n
\n![\"Obwodnica](\"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/dk42_wbp_par_wach_orien_fr.jpg\")
\n<\/a><\/p>\n
\n![\"Obwodnica](\"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/dk42_wbp_par_wach_widok_wyg.jpg\")
\n<\/a><\/p>\n
\nZ relacji projektant\u00f3w (po g\u0142osach jakie docieraj\u0105 z konsultacji) odcinka starachowickiego r\u00f3wnie\u017c nic nie wynika\u0142o, \u017ce mo\u017ce by\u0107 inaczej. Za\u015b je\u015bli chodzi o Starachowice – cho\u0107 tu, je\u015bli chodzi o przebieg trasy to ze wzgl\u0119du na ukszta\u0142towanie i zagospodarowanie terenu, wielkiego pola do popisu nie ma (jest za to du\u017ce jak mia\u0142yby wygl\u0105da\u0107 w\u0119z\u0142y) – to orientacyjna mapa ju\u017c od „dawien dawna” jest na stronie z dokumentami <\/a>Starachowickiego UM (rysunek studium w formacie .pdf<\/a>).<\/p>\n<\/div>\n
\n![\"Studium](\"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/dk42_um_suikz_fr.jpg\")
\n<\/a><\/p>\n
\n![\"Przebieg](\"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/dk42_apropol_stce_orien_1fr.jpg\")
\n<\/a><\/p>\n
\n![\"Przebieg](\"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/dk42_apropol_stce_orien_2fr.jpg\")
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/em>
\nSkandaliczne jest to, \u017ce prezentacja jest przygotowana w bardzo uci\u0105\u017cliwy spos\u00f3b. Przeci\u0119tny zainteresowany tematem obywatel wi\u0119kszo\u015bci plansz po prostu sobie nie otworzy (wielkie pdf-y z\u017ceraj\u0105 ca\u0142e zasoby komputera o dobrych parametrach). To nie jest wystawienie dla samego wystawienia (bo tak trzeba)! Szkoda r\u00f3wnie\u017c, \u017ce link do prezentacji nie zosta\u0142 umieszczony na witrynie internetowej Urz\u0119du Miasta, GDDKiA, czy te\u017c w mediach lokalnych.<\/p>\n\n
\n
\n
\nDecyzja nale\u017cy do w\u0142a\u015bcicieli czy mieszkaj\u0105 w takich warunkach (z dodatkow\u0105 drog\u0105 ich obs\u0142uguj\u0105c\u0105) czy daj\u0105 si\u0119 wyw\u0142aszczy\u0107 – w zwi\u0105zku z tym nie trzeba realizowa\u0107 uliczki (jak w wariancie 2).<\/li>\n\n
\n
\nUliczka po\u0142udniowa – bez uwag.<\/li>\n\n
\n
\nWyw\u0142aszczenia uwzgl\u0119dniaj\u0105ce dwupoziomowo\u015b\u0107 Radomskiej, wygodniejsze skrzy\u017cowania i z\u0142e warunki mieszkaniowe to dalsze 70-80 dom\u00f3w.<\/p>\n\n
\n
\n![\"podzia\u0142](\"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/dk42_psb_pol_na_pol.jpg\")
\n<\/a><\/p>\n
\n![\"podzia\u0142](\"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/dk42_psb_bariery.jpg\")
\n<\/a><\/p>\n![\"Tr\u00f3jmiasto](\"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/trojmiasto_stce.png\")
<\/a><\/p>\n
\nRady Miejskiej w Starachowicach z dnia 24.10.05 w sprawie rozpatrzenia uwag wniesionych do wy\u0142o\u017conego do publicznego wgl\u0105du projektu zmiany Studium uwarunkowa\u0144 i kierunk\u00f3w zagospodarowania przestrzennego miasta Starachowice.<\/p>\n
\nUwagi dotycz\u0105 nast\u0119puj\u0105cych kwestii:
\n(…)
\n– zmiany rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych poprzez utworzenie obwodnicy p\u00f3\u0142nocnej i wschodniej spinaj\u0105cej osiedle Or\u0142owo, Zak\u0142ady Mi\u0119sne „Constar” i tereny przy zbiorniku Piachy.<\/p>\n
\nS\u0105 dwa powody: pierwszy ekonomiczny – brak uzasadnienia w istniej\u0105cej i planowanej wielko\u015bci ruchu. Drugim powodem jest bariera przyrodnicza jak\u0105 stanowi\u0105 Lasy Pa\u0144stwowe. Prowadzone obrze\u017cnie trasy by\u0142yby wy\u0142\u0105czone z relacji wewn\u0119trznych, a wi\u0119c zupe\u0142nie niedoci\u0105\u017cone.
\nWykonane w roku 2002 specjalistyczne studium komunikacji wskazuje na braki w uk\u0142adzie podstawowym w relacji ulic zbiorczych. Proponowana p\u0119tla wschodnia (5KDZ) zapewnia powi\u0105zanie Z.M. „Constar” z drog\u0105 krajow\u0105 KGP42. Obszar Piachy przylega bezpo\u015brednio do drogi krajowej.
\nTeren S.S.E. „Starachowice” w studium jest obs\u0142ugiwany projektowan\u0105 obwodnic\u0105 pomocn\u0105 wyprowadzon\u0105 w kierunku drogi Nr 42 lub na kierunku E7, co daje mo\u017cliwo\u015bci wypi\u0119cia z ruchu wewn\u0119trznego i tranzytu na trasie Radom-Skar\u017cysko, Radom-Ostrowiec. Wprowadzenie zgodnie z uwag\u0105 do studium rezerwy pod obwodnic\u0119 wschodni\u0105 by\u0142oby zb\u0119dn\u0105, nierealn\u0105 w okresie perspektywy studium, papierow\u0105 wytyczn\u0105, sprzeczn\u0105 z przyrodniczymi uwarunkowaniami i kierunkami rozwoju miasta w jego dotychczasowych granicach.<\/p><\/blockquote>\n
\n![\"por\u00f3wnanie](\"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/dk42_apropol_stce_por_pokon.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\n
\nWariant I przebiegu drogi przez Starachowice<\/a> [715 KB]
\nWariant II przebiegu drogi przez Starachowice<\/a> [715 KB]
\nTr\u00f3jmiasto nad Kamienn\u0105 (plan z 1977 roku) <\/a>[415 KB]
\nPor\u00f3wnanie pokonsultacyjne<\/a> [270 KB]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
![Obwodnica Parszowa i W\u0105chocka<\/a> [275 KB]\n](\"http:\/\/www.poznaj.starachowice.pl\/blog\/obrazki\/dk42_wbp_par_wach_orien.jpg\"){kind=link}
![Wariant I przebiegu drogi przez Starachowice<\/a> [715 KB]\n](\"http:\/\/www.poznaj.starachowice.pl\/blog\/obrazki\/dk42_apropol_stce_orien_1.jpg\"){kind=link}
![Wariant II przebiegu drogi przez Starachowice<\/a> [715 KB]\n](\"http:\/\/www.poznaj.starachowice.pl\/blog\/obrazki\/dk42_apropol_stce_orien_2.jpg\"){kind=link}
![Tr\u00f3jmiasto nad Kamienn\u0105 (plan z 1977 roku) <\/a>[415 KB]\n](\"http:\/\/www.poznaj.starachowice.pl\/blog\/obrazki\/trojmiasto.png\"){kind=link}
![Por\u00f3wnanie pokonsultacyjne<\/a> [270 KB]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W Starachowicach rozgorza\u0142y dyskusje o drodze nr 42. Droga ma by\u0107 starachowickim oknem na \u015bwiat. Drog\u0119 plani\u015bci rysowali kilkadziesi\u0105t lat temu. Kropla zacz\u0119\u0142a dr\u0105\u017cy\u0107 ska\u0142\u0119 kilka lat temu kiedy to prezydenci „tr\u00f3jmiasta” nad Kamienn\u0105 wraz z przedstawicielami samorz\u0105dowymi po\u0142o\u017conymi od Skar\u017cyska po Opat\u00f3w zacz\u0119li g\u0142o\u015bno m\u00f3wi\u0107 o drodze… i dzia\u0142a\u0107 np. zabezpiecza\u0107 \u015brodki finansowe na […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,7],"tags":[],"class_list":["post-23","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktura","category-spoleczenstwo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23\/revisions\/223"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/poznaj.starachowice.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](\"http:\/\/www.poznaj.starachowice.pl\/blog\/obrazki\/dk42_apropol_por_pokon.jpg\"){kind=link}